SAPOPEMBA

 

Foi uma viagem trepidante. Explico. Dia desses alguém mencionou que a avenida Sapopemba – 38,5 km – só perde em extensão para a avenida Brasil no Rio de Janeiro, que tem 58km. Olhei um mapa e vi que ela começa perto do Belém e se estende até Ribeirão Pires! Sempre gostei do nome Sapopemba, palavra indígena com três consoantes bilabiais e que ouvi pela primeira em São Paulo porque um colega de trabalho falava sempre do bairro em que morava. Significa em Tupi “raiz protuberante”.

Como o sol havia voltado, pensei em ir até lá para conhecer o Parque Zilda Arns que tem sete quilômetros de extensão. O melhor caminho é sempre o metrô: fui até a estação Vila Prudente e embarquei no monotrilho – Linha Prata com destino ao Sapopemba. Até aí nada demais porque em 2014, quando o metrô promoveu visitas do público às duas primeiras estações prontas fui conhecer a novidade.

Parece que esta é a única linha de monotrilho operando no Brasil e a primeira no mundo destinada ao transporte público com alta capacidade.  Ao contrário do sistema tradicional em que os trens correm sobre dois trilhos, neste caso é usado um único trilho. Como as estações são elevadas – a altura varia entre doze e quinze metros, e os vagões têm janelas mais amplas, é possível ter uma visão panorâmica da região. O trem trepida de vez em quando. A surpresa foi a quantidade de conjuntos habitacionais ao longo do percurso, mas escapam da vista as calçadas. Foi apenas quando vi do lado oposto o trem sobre as pilastras em direção à Vila Prudente, dando a impressão de que está solto, que me lembrei de que estava bem longe do solo. Uma bonita imagem.

No terminal da estação Sapopemba, ninguém conhece o Parque Zilda Arns. Insisto no número que peguei na internet. Indicam um ônibus que vai para o Belém. Belém? “A senhora senta ali na frente e vai olhando a numeração” – aconselha o motorista gentilmente. São Paulo consegue ser sempre surpreendente. Por ser imensa, ignoramos muito sobre ela. O trabalho paisagístico dado à avenida no trecho por onde passa o monotrilho diminui o impacto da obra no ambiente: arborização ladeia a ferrovia suspensa e sob ela há uma ótima ciclovia. Do parque nem sinal. O monotrilho segue por um lado e o ônibus pela avenida famosa. Resolvo continuar até o Belém, onde pegarei o metrô. Enquanto observava o comércio, as pessoas em suas rotinas para lá e para cá, lembrei-me de uma palavrinha que, por preguiça, não anotei: linear, e da informação de que o parque tem sete quilômetros de ‘extensão’. Claro que eu havia passado pelo parque – já que um parque linear acompanha rios, canais e até uma via expressa! A questão é que um dia terei que voltar para conhecer melhor as outras atrações, além da ciclovia, que ele oferece.

Imagem: Wikipédia.